動力電池BMS管理原理示教板用于測試和操作平臺的航空插頭，其實際上運行電動汽車的電池組管理和控制系統，下面由小編為大家詳細介紹!

　　簡介

　　該示教板電池保護，類似于PCM，過充電，過放電，過溫度，過電流和短路保護。與普通鋰錳電池和三元鋰電池一樣，一旦檢測到任何電池的電壓超過4.2V或任何電池的電壓低于3.0V，系統都會自動切斷充電或放電電路。如果電池溫度超過電池的工作溫度或電流大于電池的放電電流，系統將自動切斷電流路徑，以確保電池和系統安全。

　　該示教板還可以通過PC控制終端執行訓練評估，還可以通過手持移動控制終端執行訓練評估。它可以自由設置與電子控制模塊的引腳有關的任何常見故障。故障類型包括：開路，接地短路，接觸不良以及偶發故障。

　　每組驅動器模塊都可以配置8個具有5A大電流的開路故障，16個具有2A小電流信號路徑的開路，不良，偶發和短路故障。共有24個故障設置。可以根據需要擴展64通道大電流5A開路故障和128通道小電流2A信號路徑。所有配備驅動模塊的培訓設備都可以通過內置的新型無線數據傳輸模塊進行遠程集中管理。

　　用戶可以選擇無線或RS-232串行通信與其他培訓設備連接以形成網絡，并通過主機控制每個培訓設備的故障設置，故障排除，參數設置，遠程設置。啟動，信息反饋，評估分數等功能。

　　能量平衡，整個電池組，由于許多電池串聯在一起，經過一定的工作時間后，由于其電芯的不一致性，工作溫度的不一致性等，最終會顯示出很大的電池的差異。系統的使用壽命和使用產生巨大影響。能量平衡是為了彌補單個電池之間的差異，進行一些主動或被動充電或放電管理，確保電池的一致性，并延長電池壽命。

　　該系統集成了遠程實驗室工作臺電源管理系統，可通過手機或其他移動終端系統監視和查詢學生實驗室工作臺的電源開關狀態;分別打開和關閉學生實驗臺電源;定期打開或關閉所有實驗室工作臺電源功能;定期打開和關閉電源。

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